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國家大力推動新能源車,充電車位需求擴大

綠色、節能、國家鼓勵購買——近年來,新能源汽車受到消費者歡迎。然而,車越來越多了,找不到充電樁卻一直讓消費者煩惱,成為新能源車產業發展一大瓶頸。

去年底,國家發展改革委、國家能源局、工業和信息化部、財政部聯合發布《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》,提出用3年時間優化充電基礎設施發展環境和產業格局,千方百計滿足“一車一樁”接電需求。

充電樁建設為何跟不上? “一車一樁”目標有多遠?未來又將如何發展?

買車易,充電難

——新能源汽車年銷量破百萬,充電樁只有60萬個

家住北京市東城區的李女士幾乎每個週末都會在共享汽車平台上租車出行,選的大多是新能源汽車,比如北汽、比亞迪等企業的新能源車。但是,一提到自己買新能源車,李女士還是直搖頭:“買車和租車不同,租車我可以提前算好里程數,租一輛已經充好電、里程數足夠的車。自己不考慮買新能源汽車,主要是擔心找不到地方充電。我這個小區平時停車就很困難,沒有固定車位,再安裝專屬的充電樁幾乎是不可能的事情。”

據了解,新能源車在2015年迎來爆發式增長。當年9月,國務院出台減免購置稅的優惠政策支持新能源汽車發展。工信部裝備工業司發布的數據顯示,2015年新能源汽車銷量達33.11萬輛,增長了340%。同期,北京、杭州等地普遍存在的“傳統燃油車搖號難、新能源車上牌便利”的現象,也促使不少消費者轉向新能源汽車,使新能源車銷量連續幾年高速增長。中國汽車工業協會發布的最新數據顯示,2018年,新能源汽車的產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛,比上年同期分別增長59.9%和61.7%。其中純電動汽車佔大頭,產銷分別完成98.6萬輛和98.4萬輛。中國已是全球第一大新能源汽車製造及擁有國家。

然而,車產得多、賣得快,相應的充電基礎設施一直未能跟上。能源行業電動汽車充電設施標準化技術委員會秘書長劉永東介紹說:“雖然近幾年各地充電樁的數量逐年增多,但仍滿足不了發展需要。”目前,全國已建成充電樁超60萬個,與超過200萬輛的新能源汽車存量相比,缺口很大。

不單滿足不了實際需要,充電樁建設規模距離規劃目標也相差甚遠。根據此前發布的《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》,到2020年要新建超過480萬個分散式充電樁,以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。兩相對比,充電樁數量太少。